La Regulación del Transporte Digital en Bariloche: Un Debate Candente
En una reciente comisión de Gobierno y Legales, se ha puesto sobre la mesa la regulación del transporte a partir de plataformas digitales, hecho que ha suscitado un intenso debate tras la decisión del intendente de vetar la ordenanza que había sido aprobada. El presidente de la comisión, Tomás Hercigonja, asegura que el proyecto en cuestión no ha sido rechazado completamente, pero advierte que hay puntos específicos que podrían sufrir el veto. Uno de los aspectos más controversiales es la propuesta de establecer un cupo de 280 choferes, algo que Hercigonja considera ilógico, especialmente en un contexto donde el funcionamiento de las aplicaciones de transporte depende de la oferta y la demanda.
La Realidad de los Choferes: Más Allá de los Números
Según Hercigonja, actualmente hay entre 600 a 700 choferes operando, aunque no todos lo hacen a tiempo completo. Algunos trabajan solo algunas horas al día, lo que permite a la plataforma ser rápida y eficiente. Esta flexibilidad es uno de los atractivos de las aplicaciones de transporte, mejorando significativamente la calidad de vida de quienes deciden subirse a este sistema. Además, Uber cobra un porcentaje diferente: un 15% a taxistas y un 27% a particulares, lo que genera tensiones y discordia en el sector. Muchas personas utilizan estas aplicaciones como un complemento a su trabajo actual, lo que lleva a Hercigonja a expresar que no está defendiendo a Uber, sino al derecho de quienes buscan una oportunidad laboral.
Futuro de la Normativa y Perspectivas del Sector
La discusión se intensifica al considerar que, después de largos reclamos, se ha propuesto un cupo de 280 choferes, lo que Hercigonja desafía al plantear: “¿cómo elegís? Es totalmente ilógico.” A pesar de este panorama, el intendente ha decidido avanzar con el veto, mientras que Hercigonja sigue trabajando en el proyecto para que Uber tribute de la misma manera que los taxistas. Este tema se espera que continúe generando debate, y se prevé que Carlos Di Franco, el titular de la Asociación de Propietarios de Taxis, exponga su perspectiva en la misma sesión. La propuesta se presentará en la próxima reunión, lo que permitirá a los diferentes actores del sector expresar su postura ante un cambio que promete transformar la dinámica del transporte en la ciudad.
