Inseguridad y Regulaciones en el Transporte: El Caso de Uber en Bariloche
Un Episodio Violento
Los recientes actos de violencia que han implicado a conductores de Uber en Bariloche han encendido un amplio debate sobre la inseguridad en la ciudad y la falta de regulaciones en las aplicaciones de transporte. Un incidente notable ocurrió el viernes 28 de abril, donde un conductor, Facundo Galván, terminó gravemente herido tras un altercado con un pasajero. Este trágico evento no solo resalta la inseguridad en la región, sino que también plantea cuestionamientos sobre la regulación y fiscalización de las aplicaciones de transporte.
Opiniones de los Taxistas
El presidente de la Asociación de Propietarios de Taxis, Carlos Di Franco, compartió su perspectiva en el programa "Engranaje" de Radio Seis. Dijo que la falta de control sobre la actividad de Uber por parte del municipio ha contribuido a estos problemas de seguridad. Di Franco argumenta que Galván no contaba con un carnet habilitante en Bariloche, lo que pone en evidencia las falencias en la fiscalización de la tecnología que está tomando el control del transporte urbano.
“El debate no debería centrarse en aplicaciones o no. Necesitamos hablar sobre el transporte urbano de pasajeros y cómo se regula. Hay una clara demanda de transporte nocturno que no está siendo satisfecha”, manifestó Di Franco. También destacó que la falta de ingresos para los taxistas ha sido alarmante, y que la proliferación de Uber sin una regulación adecuada ha mermado su trabajo.
La Voz de los Choferes de Uber
Por su parte, Andrea Fernández, representante de los choferes de Uber en Bariloche, se mostró consternada por la violencia del caso de Galván. Afirmó que la inseguridad afecta no solo a Uber, sino a todo el sector del transporte. Fernández comentó que la mayoría de los conductores son locales, pero también hay un número notable de foráneos que ha incrementado la competencia desleal. Esto es uno de los motivos por los que están pidiendo una regulación clara.
Fernández subrayó que el incidente con Galván podría haberse evitado si existieran regulaciones más estrictas que aseguraran que solo personas con un domicilio fijo en Bariloche pudieran trabajar a través de la aplicación. Esto, según ella, permitiría un mejor control y seguridad.
La Preocupación por la Seguridad
El asalto que sufrió un chofer en La Paz y Beschtedt también pone en evidencia un problema recurrente: la falta de control sobre quiénes utilizan la aplicación. En muchos casos, los pasajeros que solicitan un Uber no son quienes finalmente abordan el vehículo. Este tipo de situaciones resaltan la necesidad de una regulación que garantice que los conductores solo lleven a los pasajeros que solicitaron el viaje, para evitar incidentes peligrosos.
Intereses Políticos y la Regulación
Fernández también apuntó a intereses políticos detrás de la falta de regulación en Bariloche, señalando que las decisiones parecen jugar a favor de ciertos grupos en lugar de priorizar la seguridad y el bienestar de los conductores y pasajeros. Mencionó que en otras ciudades argentinas, como Mendoza y Salta, ya existen normas claras que regulan el funcionamiento de aplicaciones como Uber, enfatizando que es posible seguir un modelo que funcione.
Reflexiones Finales
Los incidentes recientes están poniendo en jaque la narrativa de Uber como un medio de transporte más seguro que los taxis. Aunque hay quienes defienden la eficiencia y la seguridad que ofrecen las aplicaciones, los hechos que involucran violencia y falta de regulación desafían esta percepción. La discusión se centra, entonces, no solo en la viabilidad de las aplicaciones, sino también en la responsabilidad que asumen tanto los conductores como el municipio en la regulación de este nuevo paradigma del transporte urbano.
