Autonomía Vial: Un Nuevo Rumbo para Río Negro
El reciente Decreto 253/2026 marca un hito significativo para la provincia de Río Negro, otorgándole la facultad de gestionar sus propias rutas, específicamente las nacionales 22 y 151. Tras años de negociaciones con el gobierno nacional, este decreto, firmado por el presidente Javier Milei, no implica una transferencia de dominio completo, pero sí otorga a la provincia un poder de decisión crucial sobre el futuro de estas vías. Ahora, la Casa de Gobierno de Viedma tiene la autoridad para elaborar y aprobar los pliegos técnicos que regulan las licitaciones, un proceso que anteriormente reposaba en la Dirección Nacional de Vialidad (DNV). Esto significa que el camino del desarrollo vial en Río Negro ya no dependerá exclusivamente de la burocracia de la Capital Federal.
Con el nuevo esquema, Río Negro podrá convocar a concursos públicos para concesionar los tramos viales dentro de su territorio. Este proceso incluye la recepción y evaluación de ofertas, la comparación de antecedentes técnicos y financieros, y la resolución de impugnaciones, todo bajo la supervisión técnica de la DNV. Sin embargo, la decisión final sobre qué empresa se adjudica el contrato queda en manos provinciales. Este cambio no solo representa una mayor autonomía para Río Negro, sino que también promete agilidad en la ejecución de obras, algo que era una necesidad urgente ante años de deterioro en la infraestructura vial.
La financiación de las obras se facilitará mediante el cobro de peajes, un modelo que busca atraer inversiones privadas en un contexto donde la infraestructura ha sufrido por falta de recursos. La provincia será la encargada de diseñar sus proyectos de concesión, estableciendo tarifas y condiciones contractuales. A su vez, será responsable de cualquier reclamo que surja de la ejecución del contrato, manteniendo indemne al Estado nacional. La DNV seguirá en el rol de auditoría técnica, garantizando el cumplimiento del contrato durante su vigencia que puede llegar hasta 30 años. De este modo, Río Negro se convierte en el protagonista de su propio desarrollo vial, con herramientas claras y un marco regulatorio bien definido que promete revitalizar su infraestructura.
