El Estado Crítico de las Rutas en Río Negro
Negociaciones entre Gobiernos y la Situación Actual
En el marco de las negociaciones entre el Gobierno de Río Negro y la Nación para el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151, el presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün, ha realizado una declaración sobre el estado crítico de las calzadas. Este tema ha cobrado relevancia debido a los accidentes que han ocurrido en las rutas, especialmente por el alto tránsito pesado proveniente de la zona de Vaca Muerta. La necesidad de una intervención urgente se vuelve apremiante mientras se estructuran los planes de obras destinados a restaurar la seguridad vial.
Financiación de las Obras: Recursos y Presupuestos
Grün aclaró que los primeros trabajos de reparación no se financiarán con el crédito de 60 millones de dólares aprobado por la Legislatura ni mediante el acuerdo firmado el 24 de agosto con Vialidad Nacional. En cambio, se utilizarán 4,6 millones de dólares provenientes de la empresa Oldelval, derivados de la ampliación de sus oleoductos. Este importe, que equivale a cerca de 7.000 millones de pesos, será autorizado en la Legislatura para iniciar reparaciones en cuatro sectores críticos. Además, se prevé un aporte adicional del presupuesto provincial, que rondará los 10.700 millones de pesos.
Sectores Clave para la Intervención Inmediata
Los fondos iniciales se destinarán rápidamente a cuatro sectores fundamentales: el ingreso desde La Pampa a la Ruta 22 (Río Colorado), un tramo de 7 a 8 kilómetros entre Chelforó y Chinchinales, una sección de la Ruta 151 entre Catriel y el límite con La Pampa, y la zona del Puente 83. Según Grün, estas obras son cruciales para corregir las deformaciones en el asfalto y evitar futuros accidentes. También se contempla la reanudación de la obra de la rotonda de Choele Choel, que ya se encuentra al 70% de avance. En lo que respecta a la implementación de peajes como forma de financiar futuras obras, Grün descartó esta opción para la primera fase, mencionando que se está trabajando en definir la trama vial necesaria para la zona productiva a través del Concejo Federal de Inversiones (CFI).
